Skip to content

trollverda.hu

Az autózás troll oldala

  • Kezdőlap
  • * Nyúz
  • * NapP képe
  • * Troll aki István
  • Toggle search form

Elsőkerék-hajtású driftautót épített a Toyota

Posted on 2019-06-262019-06-25 By Troll aki István

Share this post:

Share on Twitter Share on Facebook Share on LinkedIn Share on Reddit Share on WhatsApp

Egy többszörös olimpiai bajnok felkérte a Toyota Racing Development munkatársait, hogy valósítsák meg nem mindennapi elképzelését. A mérnökök és szerelők minden várakozást túlteljesítettek.

Driftelésre általában hátsókerék-hajtású autó az ideális. Ha viszont meg akarunk tréfálni valakit, hatásosabb a meglepetés, ha egy alapvetően kényelemre hangolt, elsőkerék-hajtású limuzinnal visszük el keresztben autózni – feltéve, persze, hogy megtaláljuk az erre megfelelő szedánt.
Jarryd Wallace mindent édesapjának köszönhet: ő volt az edzője, amikor a fiatalember hosszútávfutóként versenyzett, majd amikor egy szerencsétlen sérülés következtében jobb lábát amputálni kellett, ő segített neki talpra állni – a szó konkrét és átvitt értelmében egyaránt. Jarryd ma kétszeres paralimpiai és háromszoros világbajnok, kiegyensúlyozott és egészséges ember, amit két dolognak köszönhet: édesapjának és humorérzékének, amit a legsötétebb pillanatokban sem veszített el.
Ezért úgy gondolta, az idei apák napján egy különleges meglepetéssel kedveskedik édesapjának – a maga vicces módján. Egy speciális tesztvezetést képzelt el a Toyota Avalon csúcsverziójával, az Avalon TRD sportszedánnal – egy fontos csavarral: a széria kivitelű autó fejlesztéséért is felelős Toyota Racing Development (TRD) munkatársai hidraulikus kézifékkel szerelték fel az autót, amely késlekedés nélkül, határozott erővel fékezi meg a hátsó kerekeket.
Ezzel bármilyen elsőkerék-hajtású fenekét meg lehet csúsztatni, ám ahhoz, hogy ezt a csúszást fenn is tartsuk, méghozzá kontrolláltan, megfelelő motorteljesítmény, kifinomult futómű és persze tehetséges pilóta szükséges. A Toyota Avalon TRD 301 lóerős 3.5 V6 benzinmotorja, módosított áttételezése, 15 milliméterrel ültetett, feszesebb felfüggesztése, 19 colos kerekei, tapadós keverékű abroncsai és megerősített vázszerkezete gondoskodott a mechanikus feltételekről – az emberi tényező pedig Ken Gushi volt, Japán egyik első számú driftpilótája.
Ken rögtön elfogadta a felkérést, már csak azért is, mert Jarrydhez hasonlóan ő is mindent édesapjának köszönhet: 13 éves volt, amikor a korábban ralipilótaként versenyző Tsukasa Gushi bevezette őt a driftsport rejtelmeibe egy Toyota AE86 volánja mögött.
Hogy helyt állt-e az átépített Avalon TRD a versenypályán, és hogy Wallacék élvezték-e a tesztvezetést – kiderül az alábbi videóból.
https://www.youtube.com/watch?v=IR64Vuvm-tg
Mivel az apák napi tréfában használt Avalon TRD a hidraulikus kéziféktől eltekintve teljesen szériaállapotú volt, ezt a teljesítményt elvileg bárki megismételheti – feltéve, hogy rendelkezésére áll a kellő méretű, zárt versenypálya, és van türelme kivárni, hogy a Toyota Észak-Amerikában megkezdje a 2020-as Avalon TRD forgalmazását.
Nem ez volt egyébként az első alkalom, hogy a Toyota elsőkerék-hajtású modellből épített driftautót – igaz, az előző beavatkozás jóval bonyolultabb volt, és sokkal radikálisabb eredményeket hozott. A világ legnagyobb számban eladott gépkocsijából, egy Toyota Corollából alakították ki ugyanis Fredric Aasbø drift-világbajnok versenyautóját: a hátsókerék-hajtásúra átépített pokolfajzat 2.7 literes turbómotorjának teljesítményét kéjgáz-befecskendezéssel növelték 1000 lóerőre.
Fotók: Toyota Racing Development

Share this post:

Share on Twitter Share on Facebook Share on LinkedIn Share on Reddit Share on WhatsApp
Nyúz Tags:driftautó, Toyota

Bejegyzés navigáció

Previous Post: Van képünk hozzá (19.06.25.) – Can-Am Spyder
Next Post: Elektromos helyett a hibridet válaszd, ha szíveden viseled a környezetet

kapcsolódó

  • Könnyebb a világrekorder kosaras robotot tervezni, mint házimunkára Nyúz
  • “Játék a betűkkel” – ESC Nyúz
  • Irak ragaszkodik a bontott alkatrészekhez Nyúz
  • A legújabb japán szabadalom lenne? Nyúz
  • Bring on Tomorrow Nyúz
  • T-TR1 (távoli helyszínen lévő kommunikációs robot) Nyúz
2019. június
hKscpsv
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
« máj   júl »
Impresszum
Tulajdonos: Berta István

A honlap tartalmáért a szerkesztőbizottság felelős!

Rendszergazda: Varga Zsolt

e-mail:
bertanyuuz@gmail.com

A honlap a Mi az a blogger lapcsoport tagja.
  • Újrahasznosított autó?
  • Videón mutatja be a BKK az autóbuszsáv-ellenőrzési akcióját
  • Bemutatkozott az ID. 2ALL
  • Kiosztották a Kerékpárosbarát Település és a Kerékpárosbarát Munkahely címeket
  • Gáz- és dízelüzemű buszokat állítanak forgalomba Zala vármegyében
  • A World Photography Awards 2023 nyílt pályázatának döntősei
  • A múlt héten megérkezett Ed Sheeran vadonatúj felvétele, az „Eyes Closed”
  • A Linkin Park egy újabb kiadatlan számot fedett fel „Fighting Myself” címmel
  • A Képzőművészeti Egyetem jótékonysági adományozást szervez a török földrengés áldozatai javára
  • Újabb szívhez szóló dalt ismerhetünk meg a The National közelgő lemezéről
  • Jövő kedden és pénteken tartják két metróállomás füstpróbáját
  • A Volkswagen Atlas így teljesítette az IIHS töréstesztet
  • Az idei esztendő a válságállóság és a válságkezelés tesztje lesz
  • A Subaru Ascent abszolváltaa mérsékelt átfedésű IIHS töréstesztet
  • A kutyák és az emberek agya hasonlóan dolgozza fel a környezet hangjait – a tesztek alapján
  • Már nem éri meg helyben fagyit készíteni a cukrászdáknak
  • Hat kategóriában ítélték oda a Magyar Sommelier Szövetség díjait
  • Tovább kell erősíteni a hazai élelmiszerláncot
  • Folytatódik az Árzuhanás a SPAR-nál
  • Életbe lépett a rovarfehérjékkel kapcsolatos új szabályozás
  • A Grandlandot is megtapogatták
  • Megérkezett hazánkba is a frissített DS 3 és DS 7
  • Gondoltad volna, milyen nehézségekkel/veszélyekkel kell megküzdenie egy látássérült embernek a mindennapi közlekedésben?!
  • ASA…
  • Az Evolveo Z5 Strongphone-t is “megleste” Sanyi (Videóval!)
Hiba történt: a hírcsatorna nem elérhető. Később próbálkozzunk újra.
  • Többen ki vannak akadva, hogy megbilincseltek egy piroson áthajtó hisztis pi…-t! És, ha ezt a f…t elcsapja egy autó, akkor ki a hibás?! Megmondó
  • Védőfelszerelések nélkül fertőtlenítik az autómegosztó járműveit! Megmondó
  • Baleset-megelőzés, mi?! Lóf…t!!! Megmondó
  • Troll aki István rácsodálkozása a Mercedes A osztályra Megmondó
  • SMS-ezés helett a fogalmakat kellene ismerni és gondolkodni kellene, baszd meg!!! Megmondó
  • Takarítsd le az autót, mielőtt elindulsz Megmondó
  • Troll aki István komoly és fontos üzenete Megmondó

Copyright © 2023 trollverda.hu.

Powered by PressBook News WordPress theme

A weboldalon a minőségi felhasználói élmény érdekében sütiket használunk.

Részletek

trollverda.hu
Powered by  GDPR Cookie Compliance
Adatvédelmi áttekintés

Ez a weboldal sütiket használ, hogy a lehető legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. A cookie-k információit tárolja a böngészőjében, és olyan funkciókat lát el, mint a felismerés, amikor visszatér a weboldalunkra, és segítjük a csapatunkat abban, hogy megértsék, hogy a weboldal mely részei érdekesek és hasznosak.

Feltétlenül szükséges sütik

A feltétlenül szükséges sütiket mindig engedélyezni kell, hogy elmenthessük a beállításokat a sütik további kezeléséhez.

Amennyiben ez a süti nem kerül engedélyezésre, akkor nem tudjuk elmenteni a kiválasztott beállításokat, ami azt eredményezi, hogy minden egyes látogatás alkalmával ismételten el kell végezni a sütik engedélyezésének műveletét.