Skip to content

trollverda.hu

Az autózás troll oldala

  • Kezdőlap
  • * Nyúz
  • * NapP képe
  • * Troll aki István
  • Toggle search form

Tartanak az elektromos autók akkumulátorától

Posted on 2020-01-152020-01-15 By Troll aki István

Share this post:

Share on Twitter Share on Facebook Share on LinkedIn Share on Reddit Share on WhatsApp

Érdekes esetről számolt be egy osztrák portál, amelyből az derül ki, hogy senki sem tudja pontosan, mi is van egy lítium-ion akkumulátorban, illetve azt sem, hogyan lehetne újrahasznosítani.

Az akkumulátor feldolgozásra szakosodott cégek szerint a tiszta lítium elkülönítése elméletileg lehetséges, ám olyan komplex folyamat, hogy nem éri meg.

De kezdjük az elején. Október 4-én Dominik Freymuth figyelmetlenül vezette Tesláját Salzburg közelében, és az útról lesodródva egy fának ütközött. A kocsi azonnal kigyulladt, a férfit pedig más autósok rángatták ki a roncsok közül. Jóllehet megjárta a kórházat is, és szenvedett maradandó sérülést, viszont a roncs még nagyobb gondot okozott.

tesla_in_flammen_m.jpg

A Teslát nagy nehezen eloltották a tűzoltók, akik a romokat egy nagy konténerbe tették, majd három napig vízzel hűtötték, nehogy véletlenül újra lángra kapjon a 600 kilogrammos lítium-ion akkumulátor. Ezután egy fuvarozó a tulajhoz szállította, aki azonban nem talált olyan céget, amely elvinné és feldolgozná a roncsot.

kontenerben_hutik_a_teslat_m.jpg

A Tesla osztrák forgalmazója ugyan kapcsolatban áll a ÖCAR Autoverwertungs GmbH nevű bontóval, amely a Tesla szerint rendelkezik a Környezetvédelmi Minisztérium engedélyével, a cég azonban kijelentette: nincs engedélye a Tesla akku „újrahasznosítására”.

De mások sem óhajtanak foglalkozni ilyesmivel. Martin Klingler, a Schwaz DAKA hulladékfeldolgozó cég szakembere szerint a vállalat nem tud ilyen nagy lítium-akkumulátort feldolgozni, mivel nem tudják, milyen veszélyes anyagokat tartalmazhat. Az akkumulátorgyártók ugyanis erősen őrzik a gyártási titkaikat, hogy megőrizzék versenyképességüket.

Pedig még a tűzoltóknak is tudniuk kellene, hogy egy égő akkumulátor milyen anyagokat tartalmaz, egyrészt azért, hogy tudják, milyen anyaggal oltsák, másrészt pedig azért, hogy az égéskor nem szabadul-e ki valamilyen mérgező anyag az akkumulátorból.

tesla_freymuth_links_m.jpg

Van ugyan két cég – a belga Umicore és a német Redux –, amely az elektromos autók sértetlen akkumulátorainak feldolgozásával foglalkozik és különböző eljárásokkal kinyeri a kobalt, nikkel és réz tartalmat, ám az osztrák portál cikke szerint a tiszta lítium elkülönítése elméletileg lehetséges, de olyan komplex folyamat, hogy nem éri meg.

dasblog

Share this post:

Share on Twitter Share on Facebook Share on LinkedIn Share on Reddit Share on WhatsApp
Nyúz Tags:akkumulátor, elektromos autó

Bejegyzés navigáció

Previous Post: A németek szerint tavaly is a Volkswagen volt a világ legnagyobb autógyára
Next Post: Van képünk hozzá (20.01.15.) – BMW 3.5 CSL Group 2 Batmobile

kapcsolódó

  • Átmeneti otthonokban élő gyermekeknél járt a Porsche Hungaria Mikulása Nyúz
  • Indul a szezon az Aeropark repülőmúzeumban Nyúz
  • Három település maradványait tárták fel a leendő debreceni BMW autógyár területén Nyúz
  • Női nevet akar adni a jelenleg II. Lipótról elnevezett alagútnak Brüsszel Nyúz
  • Egy Lexus kombi, ami soha nem létezett Nyúz
  • Újraszámolták Nyúz
2020. január
hKscpsv
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
« dec   febr »
Impresszum
Tulajdonos: Berta István

A honlap tartalmáért a szerkesztőbizottság felelős!

Rendszergazda: Varga Zsolt

e-mail:
bertanyuuz@gmail.com

A honlap a Mi az a blogger lapcsoport tagja.
  • Szabálytalankodó autósokat bírságoltak civil járműből ellenőrző rendőrök Budapesten
  • A Volvo Trucks és a Boliden közösen állítanak forgalomba elektromos teherautókat a földalatti bányamunkák elvégzésére
  • 27 új Siemens Desiro ML motorvonat érkezik az ÖBB-hez
  • Újabb közlekedésrendészeti ellenőrzések
  • További funkciók és továbbfejlesztett technológia a Mercedes-AMG GLA és GLB számára
Hiba történt: a hírcsatorna nem elérhető. Később próbálkozzunk újra.
  • Az internetes csalásokra is felhívja a figyelmet az országos pénzügyi teszt
  • A távoli északon teszteli az Audi a Q6 e-tron szériaközeli prototípusát
  • A gyári BMW-csapattal tesztelt Kovács Bálint
  • A Mazda CX-9 gyengén teljesítette az IIHS töréstesztet
  • Jövő kedden és pénteken tartják két metróállomás füstpróbáját
  • Fogyasszunk több rostot, a szervezetünk hálás lesz érte!
  • Már nem éri meg helyben fagyit készíteni a cukrászdáknak
  • Hat kategóriában ítélték oda a Magyar Sommelier Szövetség díjait
  • Tovább kell erősíteni a hazai élelmiszerláncot
  • Folytatódik az Árzuhanás a SPAR-nál
  • A Grandlandot is megtapogatták
  • Megérkezett hazánkba is a frissített DS 3 és DS 7
  • Gondoltad volna, milyen nehézségekkel/veszélyekkel kell megküzdenie egy látássérült embernek a mindennapi közlekedésben?!
  • ASA…
  • Az Evolveo Z5 Strongphone-t is “megleste” Sanyi (Videóval!)
  • Alpine A110 S
  • A frissített DS 7-essel is gurultunk
  • DS 3 bemutatón jártunk
  • Túl a háromszázezren
  • Nagyon röviden a dízel Astráról (is)
  • Többen ki vannak akadva, hogy megbilincseltek egy piroson áthajtó hisztis pi…-t! És, ha ezt a f…t elcsapja egy autó, akkor ki a hibás?! Megmondó
  • Védőfelszerelések nélkül fertőtlenítik az autómegosztó járműveit! Megmondó
  • Baleset-megelőzés, mi?! Lóf…t!!! Megmondó
  • Troll aki István rácsodálkozása a Mercedes A osztályra Megmondó
  • SMS-ezés helett a fogalmakat kellene ismerni és gondolkodni kellene, baszd meg!!! Megmondó
  • Takarítsd le az autót, mielőtt elindulsz Megmondó
  • Troll aki István komoly és fontos üzenete Megmondó

Copyright © 2023 trollverda.hu.

Powered by PressBook News WordPress theme

A weboldalon a minőségi felhasználói élmény érdekében sütiket használunk.

Részletek

trollverda.hu
Powered by  GDPR Cookie Compliance
Adatvédelmi áttekintés

Ez a weboldal sütiket használ, hogy a lehető legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. A cookie-k információit tárolja a böngészőjében, és olyan funkciókat lát el, mint a felismerés, amikor visszatér a weboldalunkra, és segítjük a csapatunkat abban, hogy megértsék, hogy a weboldal mely részei érdekesek és hasznosak.

Feltétlenül szükséges sütik

A feltétlenül szükséges sütiket mindig engedélyezni kell, hogy elmenthessük a beállításokat a sütik további kezeléséhez.

Amennyiben ez a süti nem kerül engedélyezésre, akkor nem tudjuk elmenteni a kiválasztott beállításokat, ami azt eredményezi, hogy minden egyes látogatás alkalmával ismételten el kell végezni a sütik engedélyezésének műveletét.