Tavriánk van, Porschénk nincs

Az elmúlt év végén már 3,641 millió személygépkocsinak volt magyar rendszáma. A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) nemrégiben közzétett friss adatai szerint azonban az örvendetes darabszám bővülés azzal járt, hogy már hivatalosan is 14,2 évre emelkedett a hazai személyautó állomány átlagos kora.

Amíg 1960-ban alig több mint 30 ezer, 1980-ban már több mint 1 millió autó volt forgalomban hazánkban. A személygépkocsik száma 1991-ben haladta meg a 2 milliót, 2007-ben a 3 milliót, mára pedig – néhány éves visszaesés után – elértük a 3,6 millió fölötti darabszámot, azonban az állomány 70 százaléka idősebb 10 évnél.

Az elmúlt év végén a KSH szerint a legfiatalabb márka a Dacia volt 5,8 éves átlaggal, majd a KIA és a Hyundai következett 7,9, illetve 9,5 évvel. Az összes többi jelentősen több mint tíz éves, még az új autók piacát vezető márkák is, ami a nagyarányú használtautó import következménye.

Valamilyen fura okból a KSH adatállományában – amely a 2002-től 2018-ig tartó időszakot öleli fel – nem rögzítik, hogy hány Porsche lehet hazánkban, pedig a táblázat arra is kitér, hogy az elmúlt év végén még mindig forgalomban volt 411 Moszkvics, 11 787 Trabant, 95 Tavria, 6282 Wartburg és 974 Zastava.

Autóállományunk korelnöke a Moszkvics átlagosan 38,6 évvel, majd a Zastava következik 32,3 évvel a 31,9 éves Polski FIAT, valamint az egyaránt 31,2 éves Wartburg és Trabant márkák előtt.

A személygépkocsi-állomány átlagos kora (év) és száma (millió darab)

Forrás: KSH